Bow Thrusters, Блог жүргүзүү жана Байланыш

Bow ThrusterАКШнын аскер-деңиз флотунда жүргөндө, милдеттүү түрдө байланышуу ыкмаларынын бири алынган билдирүүнү таануу жана ырастоо менен жооп берүү болгон. Электрик болгондуктан, менин тапшырмаларымдын бири Bow Thruster башкаруусуна туруштук берүү болчу. Bow Thruster, негизинен, Жоондо кеменин бир жагынан экинчи жагына өткөн туннелдин ортосунда турган винт болгон. Бул Bow Thruster иштеген электр кыймылдаткычы жана ал иштеп жаткан моменттин көлөмүнө байланыштуу өзүнүн Генераторунун онлайн болушун талап кылган.

USS Spartanburg CountyМен чындыгында деңиз жээгине чуркап чыгып, деңиз танктарын жана унааларын түшүрүү үчүн эбегейсиз чоң пандусту ачуу үчүн иштелип чыккан Tank Landing Shipте (LST-1192) отургам. Bow Thruster кеменин жаа жайгашкан жерин (алдыңкы бөлүгүн) толугу менен башкарууга мүмкүндүк берди. Капитан муну негизги кыймылдаткычтар менен айкалыштырып, кемеде кылдаттык менен жүрүү үчүн колдонмок. Көпүрөдө кеменин жайгашкан жерин, кыймылдаткычын башкарууну, башкарууну ж.б.у.с. байкап турган бир нече адам бар. Капитан алардын бардыгын этияттык менен "балетте" тең салмактап, жүздөгөн фут узундуктагы алп кемени акырын жылдырат. анын көздөгөн жерине тоскоолдуктар.

Капитан толук билишин камсыз кылуу үчүн, ал суроо берип же буйрук берсе керек. Суроо берсеңиз, суроону берген деңизчи жооп берет, андан кийин Капитан ошол жоопту кайталайт. Морякка заказ бергенде, матрос буйрутманы кайталап, буйрукту аткарчу. Бүткөндөн кийин, деңизчи тапшырманын аткарылгандыгын айтып, Капитан аны кайталап, моюнга алат. Мунун бардыгы Кеме журналына да жазылган.

Naval Communication

Сүйлөшүүнүн үлгүсү:

  1. Капитан: "Bow Thruster, бештен бир электр снаряды".
    Bow Thrusterде турган деңизчи, баскычты жолдун бештен бир бөлүгүн оңго буруңуз.
  2. Bow Thruster: "Bow Thruster, бештен бир электр снаряды, ай."
    Мага жөн гана баскычты жолдун бештен бир бөлүгүн оң жакка буруңуз деди. Аны алган!
  3. Bow Thruster оператору баскычты бештен бир кубаттуу старборго бурат.
  4. Bow Thruster: "Капитан, жаа тарткыч - бул бештен бир күчтүү старт."
    Мен капитанга жолдун бештен бир бөлүгүн оңго бурганымды айттым.
  5. Капитан: "Bow Thruster - бул бештен бир электр снаряды, ай."
    Мен сени уктум! Сиз бул бештен бир сноуборд деп айткансыз.

Баскычты буруш үчүн эле татаал комплекс, туурабы? Бирок ошол баскычты бурганда бир топ окуялар болот ... Генератордун дизелдик кыймылдаткычты сүйрөп кетүүчү токтун массасы, ал эч кандай болбогон нерсени камсыз кылуу үчүн коммутатордун электриги тарабынан көзөмөлдөнүп турган, бир Энжинеман дизелди байкап турат жана Күйүүчү майдын жана майдын басымын керектөө, аны башкы инженер карап, бардык электр жана дизель заводдорун байкады. Аскер-деңиз флоту баарлашуунун ачкычы экендигин түшүнөт, андыктан билдирүүнү кайталоо жана билдирүүнү ырастоо процесси ошол билдирүүдө эч кандай маалыматтын жоголушуна жол бербейт.

After Order

Пуэрто-Рикодо бир жолу кенже офицер башкарып, Bow Thruster абалын моюнга албай жүрө берген. Деңизчи (мен) ага Bow Thruster тартылып, үчтөн бир күчү менен жаа докту көздөй айдап баратканын кайталай берди. Мен чындыгында Bow Thruster колдоп баштадым (бул чындыгында буйруктарды бузуу болуп саналат), ал алектенген деп кайталап (корккон чайыр менен). Boom. Кеме доктан артка кетип бара жатып, жаа бир тонна докту биз менен кошо сүйрөдү. Бактыга жараша, анын көбү жыгач эле, бирок дагы деле жүз миңдеген доллар зыян келтирген. Себеби, жетекчи кол алдындагылардын айткандарын аткарып жатканына кулак төшөбөйт. Офицер көпүрөдөн кыскартылып, кемени экинчи башкарууга эч качан уруксат берген эмес.

Мен АКШнын аскер-деңиз флотун аябай сыйлайм. Биз коркуу сезиминен эмес, инстинкттен улам иш алып баруу үчүн эч качан болгон эмес, өзгөчө кырдаал учурунда токтобостон бургуладык. Ошондой эле, биз тынымсыз байланышып турдук. Кызматта болуп көрбөгөн адамдар мындай байланыш текке кетти деп ойлошу мүмкүн ... андай эмес. Жумуштагы эң чоң кыйынчылыктарыбызды карасам, 99% маселелер биз тейлеген чыныгы өнүм же кызмат менен эмес, байланыш менен байланыштуу. АКШнын аскер-деңиз флоту даражасын, милдеттерин, байланыш процесстерин жана ыкмаларын белгилеген. Бул сапаттар ийгиликтүү бизнесте дагы бар деп ишенем.

Мунун баары Блог жүргүзүүгө кандай тиешеси бар?

Жана ... балким, алар блог жүргүзүүдө дагы бардыр! Эгерде мен башка блог менен байланышсам, ал блог трекбекке ээ болот, жана ал блоггер эми кайтып келип, менин блогумду окуп, комментарий берет. (Жана тескерисинче) Билдирүү жөнөтүлөт ... кайталанып… жана таанылат. Мүмкүн ошондуктан блог жүргүзүү укмуштай курал жана анын негизиндеги технологияларды жалпыга маалымдоо каражаттары, атүгүл корпорациялар колдоно баштайт. Мен жөнүндө окуганымды билем Джонатан Шварцтын блогу жана анын билдирүүсү дүйнөгө гана эмес, анын Sun кызматкерлерине да жеткирилет деп айткан деп ишенем.

Мен компанияларды капитан кеме иштеткендей башкаруу керек деп эч кандай айткан жокмун. АКШнын деңиз флоту киреше табышы же акчаны үнөмдөшү керек эмес. АКШнын аскер-деңиз флотунун бирден-бир максаты - пайда болушу мүмкүн же болбой турган коркунучка даярдануу.

Компанияларды ийгиликтүү иштетүү

Мен таң калам; бирок, компаниялардын ыйгарым укуктары, рангдары жана жоопкерчилиги так болгондо, алар канчалык ийгиликтүү болушат. Эгерде багыт так жеткирилип, таанылып, кайра кайталанып турса, биздин жумуш канчалык жеңилдейт эле деп ойлойм. Ошол буйруктарды аткаргандан кийин кол алдындагылардын айткандарын укса, канчалаган жетекчилер ийгиликке жетмек деп ойлойм.

Мен азыраак компаниялар келет деп ишенем "чуркоо" эгерде алар көйгөйлөр болсо.

Бул билдирүү чындыгында жумуштагы орой жумадан шыктандырылды. Биздин өнүгүү жаатындагы адамдар ушул жумада айрым фантастикалык өзгөчөлүктөрдү ишке киргизип, колдонууга киргизишти. Продукт боюнча менеджер болуп, менин жумушум "согуш бөлмөсүндө" күзөтүп туруу, биздин кардарлардан келип чыккан маселелер менен баарлашуу жана приоритеттүү болуу эле. "Согуш бөлмөсүндө" 4 күн отургандан кийин, чынчылдык менен айта алам - бизде бир аз мүчүлүштүктөр болсо дагы, негизги көйгөйлөр бардык байланыштын бузулушу.

3 Comments

  1. 1

    Даг, мен биздин коомдогу адамдар байланышты CRAVE деп айтууга чейин бармакмын. Биз байланыштын кыйналган ушунчалык тез жана ызы-чуу дүйнөдө жашап жатабыз, жана адамдар катары, биздин жашообузда байланыштын болушу керек. Бизнес чөйрөсүндө гана ийгиликке жетүү үчүн эмес, бактылуу болгондо дагы ийгиликке жетүү. Адамдар бири-бири менен өз ара байланышта болушкан.

    Эгерде биз ар дайым билдирүүнү так жеткирүүгө, билдирүүлөрдү алгандыгыбызды тактап, айтылган байланышты алгандыгыбызды тастыктоого аракет кылсак, анда бардыгыбыз жеке жана кесипкөйлүк менен иш алып бармакпыз. Көпчүлүккө убакытты текке кетиргендей сезилиши мүмкүн, бирок мен ошол убакытты алдын-ала текке кетиргенден көрө, жол оңдоо аралашмасынан кийин б / с билдирүү так жеткирилбеген, (б) талаптагыдай кабыл алынган же (в) экөө тең. "Өзүңүздү жакшы сезесиз" деген нерседен тышкары, ишкердүүлүктүн да мааниси бар. Жакшы билдирүү!

    • 2

      Бүгүн биз китеп клубунун жолугушуусун өткөрдүк жана баарлашуунун тегерегинде ... баардык нерселер жөнүндө сүйлөштүк. Биздин бардык кыйынчылыктарыбыз чындап эле начар байланыштан келип чыкабы деп ойлойм. Ошондой эле биз "жок" байланыштын трагедиялуу натыйжаларын көрүп турабыз, Вирджиния Техти өлтүргөн адам сыяктуу желмогуздар ушундайча өнүгөт.

      Баарлашканыңыз үчүн рахмат, Жюль! Сиздин жаңы блог-досум!

  2. 3

    Билесизби, бул жазуу Титаникти эске салат, туурабы? :)) Абдан кызыктуу .. ансыз деле өзгөчө бир нерсеси бар.

Эмне деп ойлойсуң?

Бул сайт спам азайтуу Akismet колдонот. Сиздин комментарий маалымат кандайча иштелишин Үйрөнүү.